Mint azt minden olyan ember, aki a horvát tengerparton tervez nyaralást, tudja, hogy az ENC készülékek nagyban megrövidítik az utazás időtartamát a készpénzes fizetésekkel szemben. A fizetőkapuknál lévő folyamatos várakozás akár 20-30 percet is igénybe vehet fizetőkapunként, melyekből még a legközelebbi kedvelt úticélokig is van jó néhány.

Ezen oknál fogva évek óta átalakítást tervez a horvát autópályafenntartó (Hrvtske Autoceste d.o.o), legelőször talán 2017 körül látott napvilágot a hír, hogy lecserélik a jelenlegi elavult rendszert. Míg a jelenleg működő fizetőkapus rendszer 200 jármű kapacitással engedi át a várakozókat egy óra alatt, az új, tervezett rendszámfelismerős rendszer (ALPR) akár 3000 jármű áthaladását is lehetővé teszi ugyanazon idő alatt.
A DSCR nagyon hatékony az autópályákon, ahol a fel- és lehajtást egyszerű fémvázra telepített érzőkelőkkel ellenőrzik, a gépjárművek megállása nélkül, 130 kilométeres sebesség mellett. A DSRC hasonlít a jelenleg használatos elektronikus ENC-készülékre - ez egy előre feltöltött készülék a horvát útdíj-kapuk használatához a sorban állás elkerülése érdekében. A készüléket fel kell majd tölteni a megfelelő összeggel, amelyet lehajtáskor azonnal levesz a díjgyűjtő vállalat.

Ennek bevezetését ígérték már 2020-ra, 2022-re, aztán 2024 év végére is.

A jelenlegi dátum 2026 tavasza, tehát még legkorábban 2 szezon erejéig a legjobb választást jelenti az ENC eszköz használata.

VÉGSŐ ELHATÁROZÁS

Oleg Butković, közlekedési miniszter bejelentette, hogy kettős megoldást terveznek létrehozni, ami végsősoron nem a szomszédos országokban használatos matricás megoldás lesz, hanem egy hibrid rendszer. Ebben a rendszerben meg fogják tartani az ENC-s fizetési rendszert is, annyi átalakítással, hogy ezen eszközök a jelenlegi működésükkel ellentétesen, rendszámhoz lesznek csatolva, illetve létrejön az új, ALPR alapú, párhuzamosan működő fizetés. A pályázatot tavaly júliusban írta ki a HAC, melyre összesen 10 vállalattól érkezett ajánlat. Jelenleg a SkyToll, illetve a prágai székhelyű TollNet ajánlata volt a legkedvezőbb. A szerződésben 24 hónapos megvalósítási határidőt írtak elő, azonban a szerződés még nem került aláírásra, így ez a dátum is kitolódhat akár 2027-re is. Az útdíj ebben az esetben is a megtett távolság után fog levonódni.

Forrás: www.jutarnji.hr és a https://www.croatiaweek.com/